2023年新开通运营的线路在这次调图中发挥了重要作用。济郑高铁在调图后，不仅将通达济南、郑州之间的列车加密到62列，也拉近了东北和中原地区以及山东半岛和西南地区的时空距离。

　　国铁沉阳局客运部技术科副科长 姚廷东：借助新开通的济郑高铁，新增1对沉阳北至郑州东的动车，进一步提升了东北地区至中东部地区的高铁运输能力，同时也填补了辽宁地区去往山东聊城、河南濮阳等地无动车开行的空白。

　　新开通的津兴城际铁路凸显路网联通作用，打通了京津间第4条高铁通道，进一步提升了北京、大兴机场、雄安与天津间高铁客站的通达性和便利性。

　　国铁北京局客运部副主任 郭柳明：新增天津西至大兴机场之间5对周末的动车组列车，同时在天津西至北京西、天津至雄安、雄安至唐山之间也增开了4对跨线动车组列车。

　　在西北地区，西安北站经济郑高铁到青岛的G2064/1、G2062/3次动车组列车，全程运行仅6小时，运输时长再次压缩；在西南地区，成都东至自贡至宜宾至乐山至成都东开行环线列，串联七座城市两座机场。调图后，全国铁路每日安排旅客列车11149列，较现图增加233列。

　　国铁集团运输部列车运行图处副处长 申宏楠：此次调图充分运用铁路新增线路、车站等运输资源，对全国列车运行总体方案进行的一次优化调整。春运期间，我们还会根据客流需求，增加主要方向和地区的旅客列车开行数量。

　　相关人士介绍，此次调图，随着乡村振兴班列、铁海快线列车加密开行，铁路货运能力也得到了明显提升。

　　此次调图后，全国铁路每日开行货运班列数量达到22264，较现图增加40列。广西钦州港加密了西部陆海新通道铁海联运班列。

　　国铁南宁局沿海铁路公司调度中心副主任 戴斌：新增钦州港至昆明东始发直达货物列车5列，新增防城港至德保、靖西、田东等方向货物列车4列，不断延伸西部陆海新通道铁海联运班列通达区域。

　　在新疆阿克苏，首次开行到安徽芜湖的“乡村振兴”班列，列车一站直达，运行时间从8天缩短到4天，运输成本降低20%。调图后，乡村振兴班列线条。同时，兰新铁路增开货物列车4列，四平至齐齐哈尔、集宁至通辽、铜陵至九江铁路共增开货物列车14列，区域货运能力进一步提升，为各地迎峰度冬提供运力支撑。沿江班列总数增至15列，为推动长江经济带发展提供运力支撑。

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