人民网海口2月16日电 （枉源、符武平）从轮机舱到顶层甲板，垂直近90度的爬梯有6个，这段不足20米的距离，陈道业每天至少往返五六趟。作为琼州海峡轮渡“尖峰岭”号的资深轮机长，他的工作不仅是对机械设备的监控与维护，更是对千万旅客平安归途的无声守护。这份坚持，他扛了整整11年。

　　2014年，陈道业结束20余年的远洋漂泊，加入海峡轮渡公司。轮机舱是他的“战场”——轰鸣的机器声中，他紧盯压力表、功率表，确保每一台设备正常运转。

　　从船舶动力分配到日常维护，他如精密齿轮般严谨。“船稳了，人心才稳。”他深知，这条“海上生命线”承载的不仅是货物与旅客，更是无数家庭的团圆期盼。

　　11年间，他亲历了公司船舶吨位升级、生活条件改善、调度系统智能化。如今，预约制让春运更有序，共享船员机制缓解了人力压力，但陈道业始终坚守一线。

　　“安全无小事，再先进的设备也得靠人盯。”他带领团队，将经验化作规章，将责任刻入每一道检修流程。

　　“孩子出生三个月，我就出海了。第一次休假回家，他就已经会走路了，躲着不肯认我。”提及家庭，这位硬汉声音微颤。早年通讯不便，家人的病痛、孩子的成长，他只能从零星的电话联系中拼凑。

　　儿子大学四年，父子对话寥寥，心事全靠妻子转达。“总觉得家像驿站，自己是过客。”他坦言，对妻儿的亏欠是他心底最深的疤。

　　如今，儿子成家立业，孙女也已经咿呀学语。一通视频、一句“注意安全”，成了父子间含蓄的默契。“他了解干这行的不易。”陈道业眼眶泛红。

　　陈道业和团队24小时待命，轮机舱的警报声就是冲锋号。“船多、人杂，但安全红线一寸不能退。”他说。

　　2025年春运，智能化调度系统大幅提升效率，陈道业却比往年更忙碌。“新船性能好，但老经验不能丢。”他手把手教新人排查隐患，反复叮嘱：“机器冷了能修，人心冷了难暖。”

　　他常对年轻船员念叨：“咱们干的是‘摆渡’的活，守的是万家灯火的愿。”爬梯上，他刻意放慢脚步，等身后的徒弟跟上；仪表盘前，他拆解每一个故障案例，将半生经验倾囊相授。

　　问他有何心愿，他憨厚一笑：“希望年轻人别怕苦。这行干久了就明白——船开得再远，根永远扎在岸上。”

　　潮起潮落，琼州海峡的浪花里，陈道业的身影依旧挺拔。他用11载春秋，在轮机轰鸣中写下一名普通劳动者的答案：守护，是最长情的告白。

　　人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用

(责任编辑：管理)