最近，凯迪拉克展示了CT4-V Blackwing在赛道上的潜力，现在该公司已经透露该车型将提供V系列历史上最高的下压力。不用说，设计师和工程师们特别关注该车的空气动力学，特别是在可用的碳纤维套件方面。

　　这两个套件都是利用密歇根州的一个新的五带式滚动道路风洞，以及北卡罗来纳州的凯迪拉克车队使用的Windshear风洞开发的，这确保了它们产生的升力减少和下压力增加而提供了特殊的灵活性和信心。

　　当然，设计这些套件说起来容易做起来难，因为它们要经过500多个小时的风洞测试，并使用先进的流体力学技术进行300次模拟。凯迪拉克还使用了虚拟现实头盔，这使工程师能够实时确定机会，以利用额外的空气动力学效率。

　　由于这种广泛的开发，CT4-V Blackwing有一个碳纤维套件1，包括前俯冲平面、翼下制动器、前分流器、前轮导流板和一个优化的后扰流板。客户还可以升级到碳纤维套餐2，该套餐增加了摇臂扩展和后扩散器。

　　这只是空气动力学的冰山一角，因为这款轿车采用了赛车风格的前下翼、3D打印的刹车冷却管道和前翼子板通风口，有助于释放前轮舱内积聚的压力，以减少阻力和升力。该车型还拥有一个平坦的车底以及后控制臂盖，它可以防止空气在后轮井和控制臂周围积聚。

　　据凯迪拉克V系列Blackwing总工程师托尼-罗马说：通过CT4-V Blackwing，我们创造了净下压力，这在生产车辆中是非常罕见的。这给汽车更多的抓地力和更大的稳定性，这将激发驾驶员更自信地探索其全部能力。凯迪拉克空气动力学性能工程师斯科特-西尔还指出，谨慎的组件使该公司能够避免一个巨大的尾翼，不符合豪华轿车的设计。

　　新款CT4-V Blackwing将于今年夏末抵达北美市场经销商处，配备双涡轮增压3.6升V6发动机，产生472马力（352千瓦/479马力）和445磅-英尺（603牛米）的扭矩，使该车型能够在大约3.8秒内完成百公里加速，并达到189英里/小时（304公里/小时）的最高速度。

　　这些是一些相当令人印象深刻的规格，特别是当你考虑到该车型起价为59,990美元。虽然最初的预订已经被谈妥，但凯迪拉克指出仍有有限的车辆可供订购。

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