一个月前，17岁的四川少年郑普华背着40斤重的行李包，骑上一辆共享单车，独自开始骑行5000公里的旅程。他此行计划从四川成都出发，经国道318线到达西藏拉萨，然后登上珠峰大本营以后转入国道219线，朝目的地新疆盘龙古道进发。

　　这次骑行，也是郑普华送给自己即将满18岁的成人礼，他打算在2023年7月7日，自己的18岁生日之前完成这个挑战。近日，他的经历被途中的网友拍摄下来发到了社交媒体平台，引发关注，有的网友点赞鼓励，也有网友质疑他此行的意义。

　　4月21日，成都商报-红星新闻记者联系到郑普华，他称自己目前已经到达西藏阿里地区日土县附近。对于网络上的声音，他也作了回应。

　　郑普华的老家在四川凉山州会东县，母亲在家务农，父亲在工地打工。初中毕业后，郑普华跟着舅舅到成都，一边学厨一边帮工。2022年的一天，他的表弟提出想去旅行。商量下来，最后两人决定骑共享单车来一趟特别的旅行。在郑普华看来，要是和别人骑一样的专业运动自行车去西藏，那就没有新意，“而骑共享单车的人很少，难度比较大，具有挑战性。”

　　2022年5月20日，兄弟俩从四川成都出发，经国道318线一路骑往西藏拉萨。第一次骑行出远门的他们缺乏经验，装备也很简单，不仅住宿遇到了困难，骑行过程中，表弟还不慎摔倒了好几次，险些出车祸。于是在骑行的第三天，郑普华的表弟选择放弃骑行，自己折返回家。经过一番挣扎，郑普华第二天还是决定继续骑行。

　　在独自骑行了两天后，郑普华内心的惶恐逐渐消失。由于第一次骑行经验不足，郑普华随身携带的装备很简单，他在网上买了一个40多块钱的可自动打开的帐篷。到了晚上，郑普华就直接把帐篷打开，用衣服盖着腿，就这么睡了。经过20天的骑行，郑普华终于在2022年6月9日这天成功抵达目的地拉萨。

　　2023年7月7日，郑普华将迎来18岁生日。于是，他决定从成都骑行5000公里到达新疆盘龙古道，在18岁生日之前完成这个挑战。

　　今年3月20日，郑普华一个人又从成都骑着共享单车出发了。有了去年的经验，郑普华这次的准备更充分一些。他的行李包中准备了睡袋、帐篷、充电宝、雨衣、酒精等物品，重达40多斤。途中，饿了就吃馒头、啃方便面、压缩饼干，渴了就喝山泉水。

　　骑行川藏线，一般人都会选择专业自行车，那么骑共享单车走川藏线会不会不方便？“也没什么不方便，习惯了还好。”郑普华说。原本计划每天以200公里的速度骑行，用10天到达西藏，但是由于行李太重，郑普华表示自己平均每天只能骑140公里左右，所以导致整个行程延迟了不少。最后，郑普华说自己觉得川藏线去年已经全程骑过了，为了赶时间，他决定搭车到拉萨。随后，沿着国道219线日，郑普华已经翻越海拔5191米的拉梅拉达板，骑行到西藏阿里地区日土县附近。接下来，他还将经过一段360公里的无人区。如果一切顺利，他预计15天左右可以到达新疆盘龙古道。

　　通过几千公里的骑行，郑普华表示除了可以欣赏一路美景，最大的收获是锻炼了自己的毅力和胆识，思想也变得成熟。郑普华说，如果能够顺利参军的话，他希望去守卫边疆。

　　几天前，一些热心网友将郑普华的经历拍摄下来发到社交媒体平台，关于他骑行的话题也火了起来。这是郑普华当初没有预料到的。

　　网友们对于郑普华勇于挑战自我的精神所感动，但也有部分网友质疑，共享单车怎么可以骑行到新疆。对此，郑普华回应称，自己是正常付费骑行，骑行达到目的地后，他会想办法把车还回成都。

　　危先生是某自行车品牌门店负责人，也是一名有着十余年运动骑行经历的专业人士。他认为，共享单车是一种通勤的代步工具，不适合长距离骑行，也不适合进行自行车运动。

　　在资深互联网观察者丁道师看来，如今处于社交网络和移动互联网短视频时期，应该鼓励包容各种形式的表达。“但是，任何挑战和表达都应建立在不影响他人、不妨害公共利益或者平台运营条款的前提之下。”

　　他认为，共享单车出现的本质是为了解决人们的城市通勤问题，尤其是几公里内的通勤。把共享单车骑到另外一个城市，或者抬上山去等类似行为，是不符合“共享出行”的精神的。如果泛滥成风，会影响到真正骑行的人，也会给单车运维人员带来额外的负担。丁道师表示，应当倡导文明出行，文明骑行，文明使用公共资源，让社会化的资源服务到更广阔的消费人群。（成都商报-红星新闻记者 张肇婷）

(责任编辑：管理)