1、第八代索纳塔给人的第一感觉就是动感大气的外观以及一种焕然一新的感觉，将固态的坚固感与液体的流动感完美的融合在一起，形成独特的流体雕塑风格。在外观尺寸方面长/宽/高（mm）分别为4820/1835/1475，轴距为2795mm，很好的保证了内部空间；

　　2、在舒适性配置方面索纳塔的配置可谓是十分丰富，全系配备了外后视镜转向灯、脚踏式驻车、大灯延时关闭等实用配置，在电子数码产品日益普及的今天，索纳塔丰富的接口很好的满足了您的需求。第八代索纳塔在高配车型上配备的3片式全景天窗在同级车里绝对少有；

　　3、动力上第八代索纳塔搭载了2.0L和2.4L两种排量的双顶置凸轮轴发动机，其中2.0L发动机最大功率与最大扭矩分别为121KW和198NM，而搭载2.4L发动机的两款车最大功率与最大扭距达到了132KW和231NM，较老款并无明显提升，全系匹配了6速手自一体变速器，很好的保证了动力的输出。

　　1、12014款索纳塔八2.0LGLX自动豪华版(停售)厂商指导价:18.99万厂商:北京现代级别。

　　2、索纳塔的转向机带有电子可变助力系统，方向盘的力度会随着车速的提高而增加，既有利于低速泊车的方便性，也有利于高速的安全性。但方向盘对车轮的控制不那么直接；

　　3、悬挂系统的调校偏软，走在颠簸路上，没有太多震感。但这种“软”并不像典型美国车那样带有强烈的漂浮感，而是显得比较干净利落，前双叉臂后多连杆悬挂带给驾驶员的路感也比较丰富，只不过这种路感更多的是通过声音而不是震动来传达的；

　　4、当然，这种调校在对付车身侧倾方面就显得没什么办法了。快速过弯时，车身侧倾严重，难免产生侧向滑动和跳动，通过连续弯道时，索纳塔更是力不从心，方向盘对车头的控制不够灵活，出现了较大的转向不足，显然软的悬挂经受不了这样的严峻考验。尽管这样的侧倾不会真正影响安全性，但开车人会觉得不易操控，而坐车人的舒适感也受到影响。

(责任编辑：管理)