近日，奔驰联合美国电池科技公司Factorial发布了一项重大突破——全新的固态电池技术，可以在减轻电池重量40%的情况下，续航增加80%，达到约1000公里。最关键的是，电池可以在超过90℃下稳定运行，减少了热失控的风险，大幅提升了电池的安全性和成本效益，奔驰仍将在电动汽车领域遥遥领先？

　　Solstice采用锂金属负极、硫化物固态电解质，具有450 Wh/kg的高能量密度，电池重量仅260公斤，相比传统锂离子电池减少了40%，续航却可以达到近1000公里（600英里），同时在高温（超过90°C）下依然能稳定运行，减少了电池过热的风险。

　　由于电池设计不再依赖液态冷却系统，车辆的冷却需求减少，从而降低了电池组的总成本，且提高了系统的整体可靠性。同时这也让电池体积缩小了33%，从而可以进一步装载电池，提升续航能力，并为车辆设计提供了更多的灵活性。

　　奔驰对这项技术的推广充满信心。奔驰首席技术官马库斯·舍费尔 (Markus Schäfer)表示，固态电池技术是奔驰未来电动汽车战略的“基石”，有望帮助奔驰在续航、成本和性能上树立新标准。通过与Factorial的紧密合作，奔驰正在加速这一突破性电池技术的落地，并计划在未来几年内将其应用于下一代电动汽车中。

　　事实上，Factorial在固态电池领域的进展已有多年积累。早在2022年，奔驰与现代、Stellantis等公司便向Factorial投资了2亿美元，用于支持其固态电池研发。此次推出的Solstice电池是双方合作的重要成果，标志着固态电池技术逐渐从实验室走向实际应用。

　　Solstice已在位于马萨诸塞州的工厂开始预生产，每年产能为200 兆瓦时，商业化量产时间预计在2028年左右。今年7月，奔驰已收到Solstice固态电池的B样进行测试，Factorial曾表示，这是世界上第一个（宣布的）向全球汽车OEM发货的固态电池B样品。

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