一直以来，我们对D级车的销量就不怎么关心，毕竟能消费得起这个车型的人并不多。但这也给许多人造成了一个假象，那就是D级车高高在上，无需再担心销量，买的人自然会买。但其实事实并非如此，当五菱宏光哈弗H6大众朗逸还在为争夺单车销量第一的头衔而头破血流的时候，D级车市场也在为谁才是真正的王者大打出手。

　　在本身就小众的D级车市场，一般都是我们非常熟悉的车型，奔驰S级宝马7系奥迪A8L雷克萨斯LS大众辉腾，甚至还有宾利慕尚飞驰劳斯莱斯幻影、古斯特等车型。D级豪华车，不仅仅是一种身份的象征，还是对生活的一种享受。正是因为豪华车的有着齐备的安全设施，奢适的舒适性配置以及众多的高科技设备。故此价位比普通车的价位上高出许多。品牌和价格也是衡量豪华D级车的基础，其价格一般超过80万人民币。

　　在这个细分市场内，你肯定想知道谁才是王者中的王者。叫大多数人来回答这个问题，肯定会抬出三个品牌来：劳斯莱斯宾利迈巴赫。虽然这些品牌下的车型的确堪称王者，但毕竟过于昂贵，且产量有限，无法满足更多的富人消费者。因此，像奔驰S级宝马7系奥迪A8这类普通豪华品牌的D级车就更吃香，它们虽然在奢适度上不必前面三强，但是就维修保养、产量和价格来讲，无疑也具有巨大吸引力。

　　很显然，这个问题我们在大街上也能发现，在大街上，我们见到奔驰S级宝马7系奥迪A8L这三款车的几率要大大高于雷克萨斯LS大众辉腾、以及捷豹XJL等其他D级车。那么，这三款最畅销的D级车，谁又最受青睐呢？下面我们就整理了从2009年到2014年，奔驰S级宝马7系奥迪A8这三款车在华的销售数据。

　　由数据我们可以发现，在2012年以前，奔驰S级宝马7系几乎是一个体量级，而且宝马7系的年销量略高于S级奥迪A8则在几千辆徘徊。但是当进入2012年后，奔驰S级奥迪A8势头迅猛，S级大幅超越了7系A8也逐渐追了上来，其中全新一代A8的上市功不可没。而当进入2013年后，奔驰新一代S级上市，其对于7系A8冲击相当大，两款车同时出现了负增长。

　　而在去年（2015年），奔驰S级销售了约3万辆，同比增长5.3%；奥迪A8则销售约1.37万辆，同比下滑17.3%；宝马7系表现略差，去年共销售约1.3万辆，下滑40%，甚至被一直位居第三的奥迪A8超过。而在全球销量上，S级7系的差距更为巨大，2015年，奔驰S级的全球销量为125000台，而宝马7系的销量只有36364台。

　　可以看出，奔驰S级的确是目前最受青睐的D级车，不管是中国销量还是全球销量，都甩开了了对手几条街。那么，在前几年力压S级7系，为什么这两年表现平平呢？

　　首先，我们得到的数据仅仅截止在2015年，2016年上半年的销售数据尚未公布，我们还不知道去年10月才上市的新7系是否有一个好的表现。并且，去年上市的新7系只有740Li750Li两款车型，这两款车型售价都在100万以上，而D级车市场线L这种入门级车型，而新款的宝马730Li在今年3月才上市。

　　所以，奔驰S级和和究竟谁更受欢迎，还得看今年全年的销量。不过从目前的情况来看，奔驰S级保持了巨大的保有量和强劲的增长势头，要想在短时间内超越，还是有一定难度。

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